YZ250(1994〜現行)YZ250X(全年式) 等用 溝切り面出し加工済み クラッチプレートセット(7枚) ●純正クラッチプレート7枚に溝切り面出し加工済み 1台分。 ¥17,028.- 商品番号　MMCP-8 ●純正パーツの加工品です。写真1の右側が溝切り面出し加工済み クラッチプレートセットです。 効果の程は、以下のレビューが参考になると思います。 https://kitasan08.shop/items/5c2b90e827b44e5cf8ad910a/reviews ●off1.jpにも紹介していただきました。　https://www.off1.jp/_ct/17247210 (注.こちらには旧価格が表示されています。) ⭕️HEDライダー森 耕輔選手も使用しています！ ●この車種の場合 ・クラッチの切れが悪い。インギヤでエンジンが掛かりにくい。 ・半クラのコントロールが難しい。ガタガタ繋がる。 ・すぐにエンストする。 ・乗車時間、状況によるタッチの変化が大きい。(熱ダレ) などに効果があります。 ◯写真1.　面精度が格段に高い為、切れが良く、溝にオイルを通し、より冷やし熱ダレしにくいです。 ◯写真2.　右側が溝切り面出し加工済みクラッチプレートセットです。 左側はセットアップ済みのフリクションディスク(セットアップ1枚当たり¥825.現時点では個別に依頼を受付中) 下の青いのがクラッチスプリングリテーナー、この車種では軽くしても滑らず、タッチが分かりやすいので好評です。https://kitasan08.shop/items/5b359170a6e6ee5814003cca ◯写真3.　クラッチプレート溝切り面出し加工は、クラッチ本体を加工する、「クラッチチューニング」の要素の一つでした。プレートのみの加工依頼も多いので、依頼を受けてからの対応をしていましたが、今回加工済み商品として、アイテムの一つにしました。 ●純正プレートは、表面がガタガタしています。少し摩耗して光り出すと、繋がりが弱くなり、滑り出し、切れも悪く、ジャダーが出ます。 ●こちらの加工品は、純正プレート新品時の表面粗さ(初期のザリザリ)による摩擦力、繋がりに依存していません。 面出しにより平面度が上がり接触面積が増え、溝切りにより面圧が上がる等で摩擦力を得ています。 『このタイプは、溝でオイルの通りを良くして、発熱を抑えます。』 面出ししてあるので平らでツルツルです。減っても変化が少ないので、タッチの変化が短期長期的に少なくなります。 通常、フリクションディスクとクラッチプレートは同時交換しないと、すぐに滑り出しますが、このプレートだとフリクションディスク2.3セット分使用出来ます。 溝切り面出しプレート と名前が付いていますが、 "新品時の歪みを叩いたり曲げたりして取る、面出し"、溝切り、最終バリ取り面出し。 が正しいです。 工房にて手作業で加工しています。 ●加工済み在庫に余裕が有る時だけ、在庫有りにします。 ●他車種用新品加工済みクラッチプレートも随時、増やしていきます。 ●使用済み品(程度の良い中古)への加工も継続します。 https://kitasan08.shop/items/5c2b90e827b44e5cf8ad910a よろしくお願い致します。