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バカデカステップ(セロー250.トリッカー.用)
¥14,520
残り3点
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バカデカステップ(セロー225.1995以降.シャフト径10mmタイプ用)
¥14,520
残り1点
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先っちょ(セロー250.トリッカー.セロー225用)
¥2,783
残り1点
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ツアラー向け 30mmダウン ブレーキアーム (セロー250トリッカー.XT250X用)
¥14,520
残り3点
A.バカデカステップ(セロー250.トリッカー.用)
(専用スプリング、割りピン付き)
15mmダウン、横広、後ろ広、両サイド上がり、後ろ上がり、薄い。
製品番号 KITA-BS-1
写真 1.〜9.
安定が良い。スタンディングしやすく、踏み込みを強く出来る。
前後左右に大きく荷重を掛けられる。特に送り出す時のリヤ荷重を増やせられます。
薄いので、大きい割に障害物に当たりにくい。
低いのでツーリングで膝とお尻と足の裏が楽です。
同じ姿勢での辛さが、足を大きく動かせるので軽減出来ます。
踏み面が通常の波型なので、アルミペダルのピンの様に引っかからず、ごく普通に踏み換えられます。
B.バカデカステップ(セロー225.1995以降.シャフト径10mmタイプ用)
(割りピン付き)
横広、後ろ広、後ろ上がり。
製品番号 KITA-BS-2
写真 10.11.
安定が良い。スタンディングしやすく、踏み込みを強く出来る。
前後左右に大きく荷重を掛けられる。特に送り出す時のリヤ荷重を増やせられます。
ツーリングで足の裏が楽です。
同じ姿勢での辛さが、足を大きく動かせるので軽減出来ます。
動画のステップです。
C.先っちょ(セロー250.トリッカー.セロー225用)
写真 12.13.14.
大きい可倒式ブレーキペグ。
製品番号 KITA-BS-3
純正は頼りないので、手前に延長。
しっかり踏める。
足の小さい人にも。
横に出ていないので、左右の踏み換えで対応しやすい。
15.Beta トライアル車等にも装着可能。
動画のペグです。
D.ツアラー向け 30mmダウンブレーキアーム
(セロー250トリッカー.XT250X用)
写真 16.
製品番号 KITA-BS-4
ツーリングメインという方用。
荷台に荷物を沢山載せ、シート前方に座ると爪先がブレーキペグまで上がらない。
30mm下に下がります。純正の可倒式先端ペグを移設して付けて下さい。先っちょもお勧めですが、その場合ピンとスプリングは移設してください。
社外ダウンステップを付けておられる方用でもあります。
ブレーキペダルを目一杯下に調整してもリヤブレーキを掛ける度に足が攣りそう。という声を以前から聞いていました。
オフロード走行スタンディング走行には、ステップとブレーキペグが水平前後が良いと思います。
しかしツーリングメインの方がシートの前方に座ったままで、しっかりしたブーツでは、足首を急角度に曲げるのが非常に辛いです。
これは、工房製のバカデカステップ(15mm低い)を作った以上、ツアラーの方には、さらに爪先が上がり辛くなるので、片手落ちになるとずっと考えていて作りました。
A.B.C.は工房の試乗車のトリッカーとセロー225に以前より装着しており好評です。機会があれば乗ってみて下さい。
手作りですので、数が有りませんが、少しずつ補充していきます。
よろしくお願いいたします。
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