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バカデカステップ(セロー250.トリッカー.用)
¥14,520
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先っちょ(セロー250.トリッカー.セロー225用)
¥3,410
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ツアラー向け 30mmダウン ブレーキアーム (セロー250.トリッカー用)
¥14,520
残り3点
●バカデカステップ(セロー250.トリッカー.用)
(専用スプリング、割りピン、ワッシャー付き)
15mmダウン、横広、後ろ広、両サイド上がり、後ろ上がり、薄い。
製品番号 KITA-BS-1
写真 1.〜9.
安定が良い。スタンディングしやすく、踏み込みを強く出来る。
前後左右に大きく荷重を掛けられる。特にバイクを送り出す時のリヤ荷重を増やせられます。
薄いので、大きい割に障害物に当たりにくい。
低いのでツーリングで膝の角度を緩く出来、ステップ荷重が増えるのでお尻への荷重が減り、面積が広いので足の裏が食い込まず、痛くなりずらいです。
同じ姿勢での辛さが、足を大きく動かせるので軽減出来ます。
踏み面が通常の波型なので、アルミペダルのスパイクの様に引っ掛からず、ごく普通に踏み換えたり、ターン時に爪先を進行方向に向けるなど『ズラセ』られます。
●先っちょ(セロー250.トリッカー.セロー225用)
写真 10.11.12.13.
大きい可倒式ブレーキペグ。
純正は小さく頼りないので、手前に延長して踏み面を大きくしてあります。
製品番号 KITA-BS-3
・バックステップにして、ブレーキが遠い方。
・足の小さい方。
・踏み面が大きいので、しっかり踏める。
・横に出ていないので、前後の踏み替えでは無く、左右の踏み換えで対応しやすい。
13.Beta トライアル車等にも装着可能。
動画のペグです。
踏み面が通常の波型なので、アルミペダルのピンの様に引っかからず、ごく普通に踏み換えたり、『ズラセ』ます。
●ツアラー向け 30mmダウンブレーキアーム
(セロー250、トリッカー用)
写真 14.15.16.17.
製品番号 KITA-BS-4
ツーリングメインの方用。
荷台に荷物を沢山載せ、シート前方に座ると爪先がブレーキペグまで上がらないという方用です。
30mm下に下がります。純正の可倒式先端ペグ(先っちょもOK)を移設して付けて下さい。
社外ダウンステップを付けておられる方にも有効です。
オフロード走行スタンディング走行には、ステップとブレーキペグが水平前後が良いと思いますが、ツーリングメインの方がシートの前方に座ったままで、しっかりしたブーツでは、水平ぐらいの高さまで足首を急角度に曲げるのは非常に辛いです。
15.バカデカステップに純正ブレーキアームを目一杯下に調整した状態。ステップとブレーキペグがほぼ同じ高さ。これ以上下げられません。ダウンステップに換えてから、リヤブレーキを掛ける度に足が攣りそう。という声を以前から聞いていました。ブレーキが掛かりっぱなしになって、パッドが焼け落ちた方もおられます。
16.ダウンブレーキアームをいっぱいまで下げた状態。座ったまま楽にブレーキを掛けられます。お尻を引かなくても掛けられます。
17.ダウンブレーキアームをいっぱいまで上げた状態。バカデカステップより少し低いぐらいの高さになります。
このアームは、工房製のバカデカステップ(15mm低い)を作った以上、ツアラーの方には、さらに爪先を上げなければならなくなり、とても辛くなるので作りました。
手作りですので、数が有りませんが、少しずつ補充していきます。
よろしくお願いいたします。
◎ショップさまへ 業販しております。決済せずにご連絡下さい。
[email protected]
申し訳ありません。セロー225用バカデカステップは廃盤となりました。
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