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RTL-F.RTL301RR.MONTESA COTA 4RT(4RIDE).等 クラッチアウター センターギヤ抜け防止固定+アウター段付き摩耗補修加工

¥6,600 税込

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RTL-F.RTL300R(301RR).MONTESA COTA 4RT(4RIDE).等 クラッチアウター センターギヤ抜け防止固定+アウター段付き摩耗補修加工 センターギヤが抜けてくると、クラッチ全体がダメになっていきます。 ●症状としては、引きずりが出たり、半クラが不安定になったり、ギヤオイルがいきなり汚れてきたりします。 例外無く抜けてきます。5回乗って抜けてきたIAの方、半年で抜けてきた初級の方もおられます。早めの加工をお勧めします。 クラッチチューニングの一つの要素でしたが、ギヤ抜け固定や段付き摩耗補修加工のみの要望が多いので、窓口を作りました。 カシメと接着を併用して、いくつかのノウハウも加えて正確に完全に固定し、段付き摩耗を修正します。 ⭕️基本的に、段付き摩耗は、同一時なら無料で切削しています。 あまりに酷いと追加工賃が発生しますが、そんな場合は新品購入をお勧めしています。 (22100-NN4-000 ¥11,000.(税込) ただし、やがて抜けてきます。) こちらで新品を取り寄せ(+純正パーツ取り寄せ代¥550.-)加工する事も出来ます。ご連絡下さい。 写真 1.特殊接着剤塗布後、プレスして、手作業でカシメをします。 2.最大でこんなに抜けている物も有りました。 3.4.ギヤ下のワッシャーが動くなら、抜け始めています。 5.プレス前。精度を上げる特殊なノウハウが各工程に有ります。 6.右側アウターの様に、段付き摩耗は切削します。 左側ボス(センター、インナー)の段付き摩耗切削は別途¥4,400.です。 7.クラッチチューニングの一つの要素ですが、抜けてきていては、話になりません。 下記もこれらの車種には有効です。 ●SPクラッチリフタープレートはクラッチ本体の振動を減らし、タッチを良くします。 https://kitasan08.shop/items/5e381dab94cf7b67ccc9ef89 ●クラッチプレート溝切り面出し加工 は、引きずりと熱ダレを減らす効果が有ります。クラッチプレートの精度不足で、振動や引きずりが多く発生して、不具合が起こっているケースが多いです。 https://kitasan08.shop/items/5c2b90e827b44e5cf8ad910a ●溝切り面出し加工済みクラッチプレートもあります。 https://kitasan08.shop/items/6329bd6ea32394466e41a22c 上記3点の効果は、レビューを参考にして下さい。 ご注文後、下記に送って下さい。基本、受け取りより1週間以内に発送致します。 工房きたむら 〒391-0100 長野県諏訪郡原村17217-2986 090-4128-6944 kitasan08@icloud.com

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