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⭕️内容加筆 バイクパーツ加工 BETA SHERCO SCORPA TWENTY RTL-F Montesa4RT Serow その他エンデューロ クラッチチューニング(精度出し加工)

残り2点

27,500円

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従来式クラッチのチューニング(精度出し加工)です。 製品番号 KAKOU-2 クラッチの各部を加工し、全体が動きやすい状態にし、引きずりを無くし、半クラをスムーズにし、しっかり繋がるようにする加工です。精度を上げ設計により近付けます。耐久性も上がります。様々な症状に対応を試みています。 基本料金¥27,500.-。 持ち込みの場合+¥6,600.-(クラッチオイル系統点検グリスアップ込み)。 『重いのに、ちゃんと繋がらない。』 『半クラが長い』 『引きずりが酷く、チェンジしにくい』 『繋がる位置と切れる位置が違う。』 『半クラ無くガツガツ繋がる。』 『繋ぎ始め、きれいに半クラになるが、ある程度離していくといきなりつながる。少し切ると半クラ無く全切れになる。』 『握り切っているのに、全開にすると走り出す症状の緩和。』 『すぐにクラッチ板がダメになる。熱ダレが早い。』 ●ほとんどの場合、状態症状により補修等追加加工があります。平均¥33,000.-になっております。 ★状況により張り付き、焼け対策のスチールプレート溝切り面出し加工 別途1枚当たり¥1,650.- ★状況によりフリクションディスクセットアップ(厚み合わせ、バリ取り)別途1枚当たり¥825.- ★状況により、ハブ、プレッシャープレートに旋盤加工 別途¥5,500.-以内 ⭕️定番の RTL-F 等のクラッチアウターのセンターギヤ抜け防止固定加工(段付き修正含む)のみのメニューも有ります。¥6,600.-(税込) https://kitasan08.shop/items/62fe674e5ff42359f0249c1b https://www.off1.jp/_ct/17373033 ***送っていただく物************ バスケット(アウター)、ボス(インナー)、ディスクセット、プレッシャープレート、スプリング、リテーナーボルト、プッシュロッド、スラストベアリング、シム、インナーとアウターの間のカラー(ワッシャ)、など。センターナットを外して取れる物全てを送ってください。 ★写真2.3.4.7.8.10.引きずりを減らす加工ですが、精度が低いと振動が出て発熱やジャダーが出ます。 ★あくまでチューニングの一部なのですが、写真2.3.4のバスケット(アウター)とボス(インナー、センター)の段付き切削加工のみ(アルミタイプ)も致します。 ★5.6.必要なら、ディスクスラスト面に旋盤加工をします。繋がりがスムーズにカッチリします。 ★9枚目、熱対策オイル供給、保持、の溝切り。 ★11枚目の写真のように、クラッチセットを外して、右下に見えるプレッシャープレート、スプリング等も同封して頂ければ、ヘタリなどチェックします。 ★12.クラッチポンプの異常も多いです。送っていただければ、点検交換致します。 ★13.14枚目は、セロー225です。 ★15枚目は、オイル供給穴、スチールプレート溝切り、などもしたトリッカー(セロー250と全く同型)のクラッチです。 取り外しが不安な方は、ショップに持ち込むか、取り外し方法を連絡致します。組み込みが、少し難しいのですが、より深く説明します。 数ヶ月以上乗り込んだ車両により有効。(偏磨耗した部分が確認出来るため) ★組み付け時によりシビアに組むためにマグネットベース付きダイヤルゲージ、クラッチホルダー回り止め工具の貸し出しも致します。(¥1,100.-)一度組んで計測して、かしいでいるようなら、180度回して組み直しなどするとより良くなります。組み上がったら、送り返してもらっています。 より滑らなくなるので、ソフトスプリングやワッシャーを組み込み、軽くする事が可能です。ほんの少しディスクセットが薄くなりますので、Betaはシム調整が必要な場合があります。 ★加工するのは、バスケット(外側)、ハブ(内側)、プレッシャープレート(蓋)、ディスクセット、プレッシャープレートとスラストベアリングの間のシム、その他ワッシャーなど一式。送ってください。 必要なパーツ交換、加工、があれば別途請求致します。 ★持ち込みは、長野県諏訪郡原村 当工房。都合が付けば、山梨県アルプスヴァントライアルパーク、山梨県嵐山釣堀トライアルパーク、などで車両ごと受け渡しも可能です。例えば、両パークで乗られた後、夕方預かり、その次の土日の朝、何れかでお渡しなど。 ★車両お預かりの場合。洗車及び洗車に伴う整備、クラッチ取り外し、組み込み、クラッチオイル系統点検グリスアップ込み¥6,600で致します。(セローは状態により追加料金。) 組み込みの調整が少し難しいので、出来ればお預かりさせて頂きたいです。丸1日掛かりますが、日帰りも可能。 ⭕️ドリーチャンネルさんのYouTubeをリンク致しました。 詳しく説明をしますと、 以前より工房のテストライダーのドリーさん(粕谷 弘樹さんトライアル元IA)のMONTESA COTA 4RT のクラッチが良く無いとの事で、SPリフタープレートや溝切り面出しプレートなどの「パーツ」を送って組んでもらい、私が試乗した訳ではありませんが、その都度良くなっていました。 そんな時、弟のポークさん(粕谷直樹さんトライアル元IA)が新車の4RTを購入し乗り始められたんですが、新車時からクラッチがどうにもおかしい。という事でクラッチを外して送ってもらいました。 まだ5回しか乗っていないのに、アウターのギヤが抜けてきている程、異常振動を起こしていました。 各部精度を上げるチューニングをして発送、取り付け。 『ジャダーがすっかり消え、、、繋がりもスムーズでキレも良くて乗りやすい、、、』との事。 その車両に乗ったドリーさんが、 『キーー!私のも弟のみたいにして欲しい!!』(脚色してあります) という事で、同じように送っていただき、チューニングした訳です。 2台共たまたまだと思いたいのですが酷い状態でした。 ★★★最近ショップからのご注文が増えています。整備が不安な方はショップさんに相談してみてください。 ★★カートに入れる前に状況をメール等で確認して下さい。お支払いは加工後ご依頼主に到着、受け渡し後で構いません。 ★通販サイトで多忙時は「SOLD OUT」としていますが、予約して頂ければ、調整致します。 ★トライアルIAS岡村将敏、IAS藤原慎也、IA岡村祐希、IA小野田理智、IA小野田瑞希、IA小沼侑暉、JEC IA保坂修一、JNCC AA1 小林雅人、HEDライダー森耕輔、粕谷弘樹(ドリーチャンネル)各選手のクラッチチューニングのサポートをしております。 ◎ショップさまへ 業販しております。ご連絡下さい。[email protected] 〒391-0100 長野県諏訪郡原村17217-2986 工房きたむら  北村隆典  tel/fax 0266-55-5189 090-4128-6944 [email protected] http://kitasan08.exblog.jp/ http://www.facebook.com/takanori.kitamura 日々、良いと思われる加工工程を取り入れておりますので、予告無く、価格を値上げする事があります。ご理解下さい。

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