HONDA CRF250R用 (2010〜2021)クラッチスプリングリテーナー
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HONDA CRF250R用 (2010〜2021)クラッチスプリングリテーナー

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¥9,900 税込

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HONDA CRF250R用クラッチスプリングリテーナー (2010〜2021) リテーナー5個(A7075 もしくは A6061製(アルミ合金) レッドアルマイト仕上げ)、専用クロモリボルト5本(締め付け4mmヘキサゴン)、強さ調整用ワッシャ1.0mm×10枚 改造品なので数はありませんが少しずつ補充していきます。 ⭕️クラッチスプリングからの異常振動を抑え込み、作動精度を向上させるパーツです。 ⭕️効果 ◯クラッチのスムーズな切れ繋がり。 ◯滑らずしっかり繋がります。 ○フロントアップがやりやすくなります! ◯フリクションロスの低減もあり、握りが軽くなります。 ◯ジャダーの軽減。 ◯ディスクの耐久性向上。 ◯付属のワッシャー使用で繋がり握りの弱化が可能。 ◯レビューを見て頂くとより分かりやすいと思います。 装着すると、機械として より設計に近い動きをします。 ここに問題が有り、滑ったり、タッチが悪いバイクにはとても効果があります。 他車種用ですが、こちらのレビューを参考にしてください。 https://kitasan08.stores.jp/items/5ae19b77122a7d77240002ce スプリングとプレッシャープレートが、バイブレーションを起こし難いようにしました。 ☆動画は、YAMAHAセロー250等用5本タイプです。  https://www.youtube.com/watch?v=Al0GwZqkfTo ☆ワッシャの追加により繋がり握りの弱化が出来ます。 ”こちらのタイプは、ワッシャ無しで純正と同じ強さ重さ。 ワッシャ1枚で1mm弱化。2枚入れると2mm分弱化。” 高さが低いので、ケースカバーにも干渉しにくいです。 装着方法 1、必要に応じて、ワッシャをボスのポストの上に置くか、ボルトを刺したリテーナーに入れて下さい。グリスで付けても良いです。 3、スプリング、ボルトを刺したリテーナーを差し入れて。 4、ボルトを仮締め、5本揃ってから、対角に締めていってください。 写真 1、セット内容。2010〜2017の純正ボルトは短いですが、付属の長いボルトで大丈夫です。 2、現行プレッシャープレートに合わせた様子。皿ネジを使っているので、必ずセンターに収まります。 3、他車用を各部切削し、合わせてあります。 4、切れの悪さと冷間時と暖気後のタッチの差がある場合、クラッチプレート溝切り面出し加工を併用すると効果が高いです。 https://kitasan08.stores.jp/items/5c2b90e827b44e5cf8ad910a 5、適合を調べるのが大変。でも発見もいっぱいあります。 6、左新品、右2年?通常使用後。 スプリングが振動していた跡です。摺動よりは振動で叩かれた跡です。『ここから発生した振動がクラッチ全体を振動させ』スムーズな繋ぎ切りが出来ず、滑りが出て摩擦熱が相当発生していたと思います。 リテーナーで、このスプリングからの振動発生をほぼ抑える事が出来ます。 7、ワッシャーはボルトを締め込むと完全に固定されます。多く入れるとスプリングの締め込みが減り、軽くなります。  ★★★最近ショップからのご注文が増えています。取り付けに不安な方はショップさんに相談してみてください。 ★★ネットでの決済が苦手な方は、メール頂ければ、振り込み、代引き発送等致します。kitasan08@icloud.com ★いずれのパーツ商品も複数同梱可で送料は一梱包¥550.-です。 全て、レターパックやヤマト宅配便などの追跡可能発送にしました。 2021/7/1 より、合計金額¥10,000.-以上(税込)、送料無料と致しました。 ◎ショップさまへ 業販しております。ご連絡下さい。kitasan08@icloud.com