HONDA CRF250R(RX)用 (2010〜現行)クラッチスプリングリテーナーのレビュー
対応の早さ、商品の質の高さ共に
とても満足しております。
それに加え、おまけでマスタータンクの
チタンボルトまでおまけして
いただきまた機会があれば
商品購入させていただきます。
ありがとうございました。
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ありがとうございます。
きっと性能にも満足していただけると思います！
CRF250RXのクラッチ操作に1本指はキツい為に購入！リテーナー装着にて半クラでのフィーリング向上&付属のワッシャーでスプリング圧2mm弱化。違いは体感できます、お財布に余裕あれば必須パーツですね。
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ありがとうございます！良かったです。
軽くしてもフィーリングが良くなるから、作っています。
このタイプは改造品なので、一つ一つ旋盤で削っています。
採算は取れないのですが、凄く沢山注文がくれば量産化も考えます。
でも、多分このまま改造でいくと思います。
2019のCRF250RXに付けました。まだ付けてそんなには乗っていませんが印象としては半クラを使った時今までより半クラを使いやすくなった気がします。同封されているスペーサーをまだ入れて走ってないので今後スペーサーを入れてどのように変わるのか試してみたいと思います！
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ありがとうございます。
要所を指１本で握って、上手く操作が出来ないなら、ワッシャーを増やしてみて下さい。2本4本でしか握らないのであれば、ワッシャーは増やさない方が良いかもしれません。試すのが１番ですね。
クラッチが軽くなりしっかり切れるようになりました。
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ありがとうございます。
精度が上がり、ロスが減り、振動も減った、と思います。
2015のＣＲＦで使用しています。3枚から試して、現状1枚にしています。軽くなったのが実感でき、ウッズやヒルクライム練習等でも指一本でもコントロールが楽になりました。おかげで他の操作に専念できるようになりました。余裕があれば他のチューニングも試してみたいです。
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ありがとうございます！
CRF250Rは、ワッシャー無しで純正と同じですが、無しでも軽く感じるという方が２人おられました。
フリクションロスも減るので軽くなったと思います。
やはり要所では指１本が良いですよね！１本の方が握るスピード離すスピードも格段に速いです。
付けただけでクラッチがスムーズに動き軽く動くようになりました。
遊びも変わるし繋がりがきちっと精度が出た繋がりになりスタートが最高にやりやすくなりました！
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ありがとうございます。Rには、とても効果が大きいとの事です。特別振動が多く出ているようです。
残念ながら、数が出ないので量産出来ず、他の車種の物を改造しているので少し高いのですが、
付けた方には驚いて頂けたと思います！