



YZ125(2002〜現行).YZ125X(全年式)等用
溝切り面出し加工済みクラッチプレートセット(7枚)
●純正クラッチプレート7枚に溝切り面出し加工済みの1台分のセット。¥19,030.-
商品番号 KITA-MMCP-2
●依頼が有る度にプレートを送っていただいたり、取り寄せて、加工していましたが、あまりに効率が悪いので、出来上がり品を在庫し販売する事に致しました。
●効果の程は、以下のレビューが参考になると思います。
https://kitasan08.shop/items/5c2b90e827b44e5cf8ad910a/reviews
⭕️off1.jpの稲垣 正倫さんのYZ125のクラッチの調子が悪いと聞いたので、「トーションスプリング無償修理」しないと、と思ったんですが、それだけの症状では無さそう。
お世話になっているので、「良くなりますよ。」と、リテーナーとこのプレートセットを送りました。https://www.off1.jp/_ct/17533748
⭕️この車種の場合
・切れが悪い。
・半クラのコントロールが難しい。
・すぐにエンストする。
・乗車時間、状況によるタッチの変化が大きい。(熱ダレ)
などに効果があります。
◯写真1. 7枚のセットです。
◯写真2. この溝にオイルが通り、プレートを冷やします。
◯写真3. 純正クラッチプレート無加工品(3XJ-)をハードにテスト後。
光ってる所しか当たっていません。 残念ながら、純正はこの程度の精度です。
◯写真4. 溝切り面出し加工は、クラッチ本体を加工する、「クラッチチューニング」の要素の一つでした。プレートのみの加工依頼も多いので、依頼を受けてからの対応をしていましたが、今回加工済み商品として、アイテムの一つにしました。
●純正プレートは、表面がガタガタしています。少し摩耗して光り出すと、繋がりが弱くなり、滑り出し、切れも悪くなります。
滑りや引きずりの為、発熱が増え、フリクションディスクのコルクなどの摩擦材の炭化(コルクの粒々が判別出来ない程黒くなる)が進み、さらに滑り、使用不可走行不可になります。
●こちらの加工品は、純正プレート新品時の表面粗さ(初期のザリザリ)による摩擦力、繋がりに依存していません。
面出しにより平面度が上がり接触面積が増え、溝切りにより面圧が上がる等で摩擦力を得ています。
『このタイプは、溝でオイルの通りを良くして、発熱を抑えます。』
面出ししてあるので平らでツルツルです。減っても変化が少ないので、タッチの変化が短期長期的に少なくなります。
通常、フリクションディスクとクラッチプレートは同時交換しないと、すぐに滑り出しますが、この加工済みプレートだとフリクションディスク2.3セット分使用出来ます。
溝切り面出しプレート と名前が付いていますが、
"新品時の歪みを叩いたり曲げたりして取る面出し"、溝切り、最終バリ取り面出し。
が正しいです。
工房にて手作業で加工しています。
●使用純正品番が同じ、セロー250.トリッカー.XT250X.等には使用出来ません。
●フリクションディスクセットアップもしています。1枚当たり¥825.
現時点では個別に依頼を受付中です。
●加工済み在庫に余裕が有る時だけ、在庫有りにします。
●他車種用新品加工済みクラッチプレートも随時、増やしていきます。
●使用済み品(程度の良い中古)への加工も継続します。
https://kitasan08.shop/items/5c2b90e827b44e5cf8ad910a
よろしくお願い致します。
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