YAMAHA YZ250F(2019〜) YZ250FX(2020〜) WR250F(2020〜)等用クラッチスプリングリテーナー
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YAMAHA YZ250F(2019〜) YZ250FX(2020〜) WR250F(2020〜)等用クラッチスプリングリテーナー

¥8,250 税込

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YAMAHA YZ250F(2019〜2022) YZ250FX(2020〜)WR250F(2020〜)等用クラッチスプリングリテーナー(スプリング6本タイプ) リテーナー6個(A7075 もしくは A6061製(アルミ合金) ブルーアルマイト仕上げ)、専用クロモリボルト6本(締め付け4mmヘキサゴン)、強さ調整用ワッシャ1.0mm×24枚 ⭕️クラッチスプリングからの異常振動を抑え込み、作動精度を向上させるパーツです。 ⭕️効果 ◯クラッチのスムーズな切れ繋がり。 ◯滑らずしっかり繋がります。 ○フロントアップがやりやすくなります! ◯フリクションロスの低減もあり、握りが軽くなります。 ◯ジャダーの軽減。 ◯ディスクの耐久性向上。 ◯ワッシャ使用で強さの微調整が可能。 ◯クラッチ強化の際のYAMAHA他車種のスプリングにも対応。 ◯レビューを見て頂くとより分かりやすいと思います。 装着すると、機械として より設計に近い動きをします。 ここに問題があるバイクにはとても効果があります。 スプリングとプレッシャープレートが、バイブレーションを起こし難いようにしました。 ☆こちらを見ていただくと分かりやすいと思います。  https://www.youtube.com/watch?v=MdEC2Kows0c  https://www.youtube.com/watch?v=Al0GwZqkfTo ☆ワッシャの追加により押さえの強弱が出来ます。 純正ボルトワッシャーには、スプリングのガイドと2mm弱化のためのワッシャーが組み込まれています。純正と同じ押さえ量だと、ワッシャー3枚3mm組み込みとなります。ただスムーズに作動するので、軽くなります。さらに弱化するならば、4枚。強化するならば、2枚1枚無しと選べます。 ★4枚組み込みで、軽く、しっかり繋がるとレビューを頂いています。 高さが低いので、ケースカバーにも干渉しにくいです。 装着方法 1、必要に応じて、ワッシャをボスのポストの上に置くか、ボルトを刺したリテーナーに入れて下さい。グリスで付けても良いです。 3、スプリング、ボルトを刺したリテーナーを差し入れて。 4、ボルトを仮締めして、L字レンチでは無く(6角穴を潰す方がおられます)ソケットレンチなどで、対角に締めていってください。 写真 1、セット内容。6本スプリングです。2018までのYZ250F、2019までのYZ250FXは、5本スプリングです。 2、工房製リテーナーをクラッチ本体に差し入れた状態。 3、4、左が純正。右が工房製。純正にもスプリングが偏らないガイド的なワッシャーが組み込まれました。ただちょっと残念ながら、、、なので対応品をつくりました。 5、実際は、このボスにリテーナーが固定されます。ワッシャー3枚、純正と同じ締め込み量状態です。左の工房製は皿ネジを使っているので必ずセンターに収まります。 6、ワッシャーはボルトを締め込むと完全に固定されます。多く入れるとスプリングの締め込みが減り、軽くなります。 ★★★最近ショップからのご注文が増えています。取り付けに不安な方はショップさんに相談してみてください。 ★★ネットでの決済が苦手な方は、メール頂ければ、振り込み、代引き発送等致します。kitasan08@icloud.com ★いずれのパーツ商品も複数同梱可で送料は一梱包¥550.-です。 全て、レターパックやヤマト宅配便などの追跡可能発送にしました。 2021/7/1 より、合計金額¥10,000.-以上(税込)、送料無料と致しました。 ◎ショップさまへ 業販しております。ご連絡下さい。kitasan08@icloud.com