SCORPA TY-S125F(SY125F).YAMAHA TT-R125(LW.LWE.2000~2006) TT-R125LWE(2023).TZR125.RZ125.XTZ125(前期ブラジル製)等用クラッチスプリングリテーナー（スプリング4本タイプ） 製品番号　KITA-Y31-01 《社外品強化クラッチ、強化スプリング使用クラッチ等に関しては、使用可能か確認のご連絡を下さい。》 ⭕️ほぼ同じエンジン(中華製)使用のSherco(Scorpa)TY125Classic.TY125-4T.GasGasランドネ.Yamaha XTZ125/YBR125.BetaRR4T125.等用クラッチスプリングリテーナーは、こちら。https://kitasan08.stores.jp/items/5ed66f8d5157621e242423c7》 リテーナー4個（A7075 もしくは A6061製(アルミ合金) ブルーアルマイト仕上げ）、専用クロモリボルト4本(締め付け3mmヘキサゴン)、強さ調整用ワッシャ1.0mm×8枚 ⭕️⭕️⭕️品切れ中の場合、Webikeに在庫があるか確認してみて下さい。 https://www.webike.net/sd/24627215/ ⭕️クラッチスプリングからの異常振動を抑え込み、作動精度を向上させるパーツです。 ⭕️効果 ◯クラッチのスムーズな切れ繋がり。 ◯滑らずしっかり繋がります。 ○フロントアップがやりやすくなります！ ◯フリクションロスの低減もあり、握りが軽くなります。 ◯ジャダーの軽減。 ◯ディスクの耐久性向上。 ◯ワッシャ使用で強さの微調整が可能。 ◯レビューを見て頂くとより分かりやすいと思います。 装着すると、機械として より設計に近い動きをします。 ここに問題が有り、滑ったり、タッチが悪いバイクにはとても効果があります。重くも軽くも出来ます。 こちらの（YAMAHA車５本タイプ）のレビューを参考にしてください。 https://kitasan08.stores.jp/items/5ae19b77122a7d77240002ce スプリングとプレッシャープレートが、バイブレーションを起こし難いようにしました。 ☆動画は、セロー225用とセロー250等用の詳細です。 https://www.youtube.com/watch?v=g3M_hDlqaOM https://www.youtube.com/watch?v=Al0GwZqkfTo ☆ワッシャの追加により、繋がり握りの強弱の微調整が出来ます。 純正鉄製の押さえを 0 とします。 工房製は、ワッシャ無しで 1.0mm強化 。ワッシャ1枚で純正と同じ。2枚入れると1.0mm分弱化。 高さが低いので、ケースカバーにも干渉しにくいです。 装着方法 １、必要に応じて、ワッシャをボスのポストの上に置くか、ボルトを刺したリテーナーに入れて下さい。グリスで付けても良いです。 ３、スプリング、ボルトを刺したリテーナーを差し入れて。 ４、ボルトを仮締め、4本揃ってから、対角に締めていってください。締め付けトルクは、メーカー指定 6N・m 　 0.6kg・m　です。 かなり緩めで緩みません。 写真 １、工房製リテーナーをクラッチ本体に差し入れた状態。 ２、３、スプリングが振動しないように抱え込みます。 ４、ワッシャー無し。純正より1mm強化になります。 ５、ワッシャー１枚。純正と同じ強さ。ただスムーズに作動するので、軽くなります。 ６、ワッシャー２枚。純正より1mm弱化。軽くなりますが純正よりしっかり繋がると思います。 ７、セット内容。 ８、試作段階のリテーナー。評判が良く数多く注文がきたので、量産する事にしました。 ９、TT-R125 １０、ワッシャーはボルトを締め込むと完全に固定されます。多く入れるとスプリングの締め込みが減り、軽くなります。 ⭕️リテーナーはクラッチのタッチや切れの向上に効果が有りますが、 『より引きずりを減らしたい。より熱ダレしないように。』 は、クラッチプレート溝切り面出し加工が有効です。https://kitasan08.shop/items/5c2b90e827b44e5cf8ad910a ★★★最近ショップからのご注文が増えています。取り付けに不安な方はショップさんに相談してみてください。 ★いずれのパーツ商品も複数同梱可で送料は一梱包¥605.です。 ◎ショップさまへ　業販しております。決済せずにご連絡下さい。 [email protected]