新製品　SUZUKI ジェベル200(1993~2004)・同エンジン搭載Beta ALP200 (2020~ )用クラッチスプリングリテーナー ⭕️⭕️今までは、他車種用パーツを流用してこの車種年式に対応していましたが、専用品を作製量産する事にしました。 製品番号 KITA-SU-4 リテーナー5個 A2011製(アルミ合金) ブルーアルマイト仕上げ、専用クロモリボルト5本(締め付け3mmヘキサゴン)、強さ調整用ワッシャ1.0mm×15枚 ★ ワッシャ無しで純正より1mm強化。 ワッシャ1枚で純正と同じ強さ重さ、2枚入れると1mm分弱化、3枚入れると2mm分弱化。 ★クラッチスプリングからの異常振動を抑え込み、作動精度を向上させるパーツです。 ⭕️効果 ◯クラッチのスムーズな切れ繋がり。 ◯滑らずしっかり繋がります。 ○フロントアップがやりやすくなります！ ◯フリクションロスの低減もあり、握りが軽くなります。 ◯ジャダーの軽減。 ◯ディスクの耐久性向上。 ◯付属のワッシャー使用で繋がり握りの強化弱化が可能。 ◯レビューを見て頂くとより分かりやすいと思います。 装着すると、機械として より設計に近い動きをします。 ここに問題が有り、滑ったり、タッチが悪いバイクにはとても効果があります。 他車種用ですが、こちらのレビューを参考にしてください。 https://kitasan08.stores.jp/items/5ae19b77122a7d77240002ce スプリングとプレッシャープレートが、バイブレーションを起こし難いようにしました。 ☆動画は、YAMAHAセロー250等用です。 　https://www.youtube.com/watch?v=Al0GwZqkfTo ☆ワッシャの追加により繋がり握りの強化弱化が出来ます。 高さが低いので、ワッシャーを沢山入れてもケースカバーに干渉しにくいです。 装着方法 1.必要に応じて、リテーナーに刺したボルトにワッシャーを入れて下さい。 2.スプリングにリテーナー・ボルトを差し入れて。 3.ボルトを仮締め、５本揃ってから、対角に締めていってください。 写真 1. セット内容。 ⭕️2. 左からワッシャー無し1mm分強化、1枚純正と同じ、2枚1mm分弱化、3枚2mm分弱化。３枚ずつ2mm弱化で乗られる方が多いようです。要所は指1本で正確な操作がお勧めです。 4.ワッシャーはボルトを締め込むと完全に固定されます。多く入れるとスプリングの締め込みが減り、握りが軽くなります。　 ⭕️リテーナーはクラッチのタッチや切れの向上に効果が有りますが、 『より引きずりを減らしたい。より熱ダレしないように。』 は、クラッチプレート溝切り面出し加工が有効です。https://kitasan08.shop/items/5c2b90e827b44e5cf8ad910a ★★★最近ショップからのご注文が増えています。取り付けに不安な方はショップさんに相談してみてください。 ◎ショップさまへ　業販しております。決済せずにご連絡下さい。 [email protected]