Shercoエンジン用クラッチスプリングリテーナー(Sherco ST2016 Factoryまで.SCORPA TWENTY2016Factoryまで用) リテーナー6個（A2011アルミ合金 ブラックアルマイト）、 専用クロモリボルト6本(締め付け3mmヘキサゴン)、強さ調整用ワッシャ1.0mm×18枚。(ワッシャーの構成変更しました。) 製品番号　KITA-S11-01 ⭕️クラッチスプリングからの異常振動を抑え込み、作動精度を向上させるパーツです。 ⭕️効果 ◯クラッチのスムーズな切れ繋がり。 ・ガツガツ繋がる。 ・繋ぐ時に半クラがあるが、切ると半クラ無くいきなり切れる。 ・キャンバーターンでギクシャクなど。 ◯滑らずしっかり繋がります。 ○フロントアップがやりやすくなります！ ◯フリクションロスの低減もあり、握りが軽くなります。 ◯ジャダーの軽減。 ◯ディスクの耐久性向上。 ◯ワッシャ使用で強さの微調整が可能。 ◯クラッチを切って全開時に進んでしまう症状の緩和。 ◯レビューを見て頂くとより分かりやすいと思います。 装着すると、機械として より設計に近い動きをします。 ここに問題が有り、滑ったり、タッチが悪いバイクにはとても効果があります。重くも軽くも出来ます。 スプリングとプレッシャープレートが、バイブレーションを起こし難いようにしました。 ☆こちらを見ていただくと分かりやすいと思います。　https://youtu.be/3GqmtQxJyu0 ☆純正鉄の押さえを0とします。工房製は、 ワッシャ無しで+1.6mm強い押さえ。 1枚ずつワッシャを入れると純正より少し強い繋がり。 2枚入れてもらうとほんの少し-0.4mm分弱い。 3枚づつ入れると-1.4mm分弱く握りも軽くなります。 それ以上変えたい方は、強弱の社外スプリングを対角で、２本、３本、４本、６本、交換も ありです。 １、まず、サイズをギリギリに造ってあるので、種別により硬いのですが、リテーナーにスプリングをねじ込んで下さい。ユルユルの場合もあります。 ２、必要に応じて、ボスのポストの上にワッシャを置くか、リテーナーの裏に嵌めてください。グリスで付けても良いです。 ３、スプリング、リテーナーを差し入れて。 ４、ボルトを差し仮締、６本揃ってから、レバーを握ったり離したりしながら（落ち着く位置に収まります）対角に締めていってください。 写真１　ピッタリに造ってあるのでプレッシャープレートもスプリングも振動しません。 写真２　左純正、右きたむらリテーナー。高さが低いので、ケースカバーにも干渉しにくいです。 写真３　左から、Beta純正、Beta Sherco両用ミタニ製ソフトスプリング、Sherco純正、Beta Sherco両用S3製ハードスプリング 写真４　ワッシャはお好みで試して見てください。　 写真５　この高さです。たとえぶつけてカバーが凹んでも、ボルトを締め込んでいるポストが折れたりしません。 写真６　どの車種もこのように、スプリングがプレッシャープレートと、ボスのポストとも干渉しています。振動発生の原因やフリクションロスになります。 写真７、ワッシャーはボルトを締め込むと完全に固定されます。多く入れるとスプリングの締め込みが減り、軽くなります。 もし、組み込みが不安な方は、工房か何処かの現地で¥6,050.-で組み込み致します。 状態を見て、強弱のアドバイスも出来ます。 よろしくお願いいたします。 ⭕️リテーナーはクラッチのタッチや切れの向上に効果が有りますが、 『より引きずりを減らしたい。より熱ダレしないように。』 は、クラッチプレート溝切り面出し加工が有効です。https://kitasan08.shop/items/5c2b90e827b44e5cf8ad910a ★★★最近ショップからのご注文が増えています。取り付けに不安な方はショップさんに相談してみてください。 ★いずれのパーツ商品も複数同梱可で送料は一梱包¥605.です。 ◎ショップさまへ　業販しております。決済せずにご連絡下さい。 [email protected]