⭕️ダイヤフラムクラッチチューニング（精度出し加工）TRRS Vertigo GASGAS 2017以降Sherco 2017以降Scorpa JTG　　 製品番号　KITA-KAKOU-1　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ◯クラッチ単体 クラッチチューニング(送付返送)基本料金¥30,250. ★タッチに問題無く、引きずりも無く　”重さだけ軽くする。” 等のハーフチューニングは、¥16,500.以下で出来ます。状態次第です。最近増えてきました。 ★タッチに問題無く、重さも問題が無く、"ただ引きずりを直したい。” 等のハーフチューニングも、¥16,500.以下で出来ます。基本クラッチアウターとディスクのみの加工。状態次第です。最近増えてきました。 ◯車両持ち込み(油圧マスター、ポンプオーバーホール含む)は＋¥7,260. ◯GASGAS以外、JTG TRRS 17以降Sherco Vertigoはプラス特殊加工をします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　¥7,260.以内 ◯ディスクセットの歪みバリ等の修正（程度によりますが、必ず加工します。）　　　　　　　　　　　　 別途 ¥6,050.以内 ⭕️⭕️ほとんどの場合、状態症状により補修等追加加工がありますので、 ◯GASGASはクラッチのみ送付していただいた場合　平均¥36,300. 持ち込みの場合　平均¥43,560. ◯GASGAS以外、JTG TRRS 17以降Sherco Vertigoその他は平均¥42,350.　　持ち込みの場合　平均¥49,610. となっております。 ⭕️クラッチ本体だけが原因では無いケースも多いです。持ち込みの方がよりノウハウが活かせられます。誤組みをされる方もたまにおられます。 出来れば、持ち込みが確実です。 お預かり時と仕上がり時に試走をします。 ⭕️⭕️⭕️ 新車時からの、切れの悪さ、握りの重さ、繋がりの甘さ、が５日乗っても変わらなければ、『諦めずに』ご連絡下さい。必ず良くなります。 [email protected] ●記載の各車のクラッチはダイヤフラム式で、加工精度の悪さから、新車時から、半クラッチが長い、切れ繋がりが悪い、引きずりが酷いなどの問題があります。 乗り込んだ車両は、偏摩耗により、繋がり切れが安定しなくなります。 ●精度の悪さ、歪み、曲がり、などを修正する加工です。 半クラや繋がり がより速くガッチリ繋がります。 軽く少ないストロークでの切れ繋がりにも出来ますので、手の小さい女性や子どもさんにも喜んで頂いています。 握りを軽くも重くも、半クラを短くも長くも、繋がりを緩くも強くも出来ます。 https://www.off1.jp/_ct/17373033 ●持ち込まれた車両の軽整備も別途致します。 ⭕️⭕️⭕️多忙時は「SOLD OUT」としていますが、予約して頂ければ、調整致します。[email protected]　まで。 ●引きずりがあると、各部に負担が大きく摩耗して(欠けて)いきます。 特に、GASGAS Vertigoは、インギヤで(引きずりが酷いまま)キックを続けるとキックとそれに噛み合うプライマリーギヤが欠けていきます。 ●写真 1.GASGAS 仕上がり 2.3.4.各部修正 5.社外パーツ組み込み 6.不良パーツ。旋盤を掛けます。 7.8.9.良くない状況の写真です。 10. 初期Vertigo 11. Sherco 12.13.14. TRRS 15.TRRS等のボルトを緩めたり締めたりする際、クラッチアウター前方のウオーターポンプギヤとの狭い隙間にジーンズなどの硬い布2重以上を細いドライバーで押し込んで、回り止めにすると、緩め締め出来ます。 クラッチセンターボルト(正ネジ)のトルクは20〜25N・mです。 緩めるのは、インパクトでも大丈夫です。 16.持ち込みが多くて、こんな事になる時もあります。 ★チューニングされて２年も経つと、やはり傷みが出ます。 違和感が有れば再加工で1回目後より良くなります。 再加工は加工工程が減るので、基本料金が２割引です。 １年ごとに再チューニングの依頼をされる方もおられます。 ★出来れば、一般ライダーで2.3年で、ディスクセット交換をお勧めします。 ★★★具体的には、握り切っているのに進んでしまったりエンストする、半クラが長くパッチリ切れない繋がらない。この二つは別の問題ですが、両方改善されます。 「切れる位置と繋がる位置が違う」「午前と午後で、フィーリングが違う」なども改善されます。 なかには、引きずりが好き、半クラが長いのが好きな方もおられます。もちろん、調整出来ます。 ★全くの新車時は、当たりが出ていないので、５回以上乗り込んでから、送付、持ち込みをしてください。その金属接点の当たりを目で見て、加工するからです。 フリクションディスクとクラッチプレートの減りや歪みが大きい場合は同時に交換をお勧めしますが、基本パーツ交換はありません。 クラッチが重いのを軽くする事もできますし、重くても良いので、よりガッチリ繋がり切れるようにも出来ます。場合によりパーツ交換します。 ＊送って頂く物＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ GASGASは、クラッチセット（ハブとバスケット、10本のボルトは外さずに）とアームを押している部分のベアリングプレート（加工します）とフラットベアリング（正式名 スラスト針状ころ軸受、点検のみ）が必要です。 外し方や加工内容は、ブログを参考にして下さい。もし、GASGASとVertigoのクラッチASSYの引き抜きが堅くて取り外し出来なければ、工具を送ります。プーラー引き抜き工具¥2,420.で販売しています。外す際、出来れば、バスケットとハブの組み合わせを回転させずに、そのままの状態で送って下さい。バスケットとハブのディスクとプレートの当たり面が減りますが、同時にディスクもプレートも当たった所だけ減っています。なので、同じ組み合わせで再度組みたいからです。 http://kitasan08.exblog.jp/21289318/ 2019モデルからのGASGASは、クラッチのみのカバーになったのですが、このカバーを取るだけではアウターが外れません。 この状態で、クラッチベアリング(アウターに嵌っているローラーベアリング)２段の上だけを強力な磁石で取って外すと、ぎりぎりアウターが外れる場合が有りますが、お勧めは出来ないです。 うちでは、2018までモデルと同じく、点検も兼ねて、ウオーターポンプ、キックシャフト、が嵌っているケースカバーを外して作業しています。 http://kitasan08.exblog.jp/20322697/ TRRSはプラス’ クラッチセット裏のプライマリーシャフトのベアリングの蓋（クランクケースに残っています） と クラッチセンターボルト と そのワッシャー と クラッチポンプピストン（１年以上乗り込んでいれば）を送ってください。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 消耗品、交換パーツ代は、別途請求します。依頼主に到着後、振込などのお支払い でお願いしています。 TOM,S、TR product、バイク屋タンデム、トライアルスナリタ、ホンダウイング荘内、などの バイクショップでも取り扱って頂いています。他店であっても、店主さんに聞いてみてください。お店からの依頼歓迎です。クラッチASSY取り外しに不安がある方は、ショップに持ち込んで下さい。 長野県諏訪郡原村 当工房（諏訪南インターより１５分）、山梨県アルプスヴァントライアルパーク、山梨県嵐山釣堀トライアルパーク、であれば車両ごと受け渡しが出来るかもしれません。 例えば、両パークで乗られた後、夕方預かり、その次の土日の朝、お渡しなど。 このチューニングは、あくまで精度を上げる加工です。基本特別なパーツを組み込む訳では有りません。 身の回りに加工済みの車両が有りましたら、効果の程を聞いてみてください。 facebookをされている方は、 https://www.facebook.com/takanori.kitamura ●こちらへの送料はご負担ください。返送送料は無料です。 ★★★最近ショップからのご注文が増えています。整備が不安な方はショップさんに相談してみてください。 ★送付の場合 、通常お預かりから”１週間程”で返送致します。予め、メール等でクラッチの状況をお聞きし、受け取り後、”最短で翌々日発送”が可能です。 カートに入れる前に状況をメールして下さい。 お支払いは加工後、詳細決定後で構いません。 ★IAS岡村将敏、IAS藤原慎也、IA岡村祐希、IA小野田理智、IA小野田瑞希、IA小沼侑暉、JEC IA保坂修一、 JNCC AA1 小林雅人、HEDライダー森耕輔、粕谷弘樹(ドリーチャンネル)、小玉絵里加 、各選手のクラッチチューニングのサポートを致しております。 〒391-0100　長野県諏訪郡原村１７２１７－２９８６ 工房きたむら　　北村隆典　 090-4128-6944 fax 0266-55-5189 [email protected] http://kitasan08.exblog.jp/ http://www.facebook.com/takanori.kitamura 日々、良いと思われる加工工程を取り入れておりますので、予告無く、価格を値上げする事があります。ご理解下さい。 ◎ショップさまへ　業販しております。決済せずにご連絡下さい。 [email protected]