TLM220R用クラッチスプリングリテーナー
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TLM220R用クラッチスプリングリテーナー

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HONDA TLM220R用クラッチスプリングリテーナー (1988〜1993) リテーナー5個(A2011 もしくは A6061製(アルミ合金) レッドアルマイト仕上げ)、専用クロモリボルト5本(締め付け4mmヘキサゴン)、強さ調整用ワッシャ1.0mm×10枚 ●改造品なので数はありませんが少しずつ補充していきます。 ⭕️クラッチスプリングからの異常振動を抑え込み、作動精度を向上させるパーツです。 ⭕️効果 ◯クラッチのスムーズな切れ繋がり。 ◯滑らずしっかり繋がります。 ○フロントアップがやりやすくなります! ◯フリクションロスの低減もあり、握りが軽くなります。 ◯ジャダーの軽減。 ◯ディスクの耐久性向上。 ◯付属のワッシャー使用で繋がり握りの弱化が可能。 ◯レビューを見て頂くとより分かりやすいと思います。 装着すると、機械として より設計に近い動きをします。 ここに問題が有り、滑ったり、タッチが悪いバイクにはとても効果があります。 他車種用ですが、こちらのレビューを参考にしてください。 https://kitasan08.stores.jp/items/5ae19b77122a7d77240002ce スプリングとプレッシャープレートが、バイブレーションを起こし難いようにしました。 ☆動画は、YAMAHAセロー250等用5本タイプです。  https://www.youtube.com/watch?v=Al0GwZqkfTo ☆ワッシャの追加により繋がり握りの弱化が出来ます。 ★この改造版タイプは、ワッシャ無しで純正と同じ強さ重さ。 ワッシャ1枚で1mm弱化。2枚入れると2mm分弱化です。 高さが低いので、ケースカバーにも干渉しにくいです。 装着方法 1.スプリングをプレッシャープレートに入れます。 2.リテーナーにボルトを刺してから、必要に応じて、ワッシャーを嵌めます。 3、ワッシャーが落ちないようにスプリングに刺し入れて下さい。ワッシャーは、スプリングの中に入ります。 4、ボルトを仮締め、5本揃ってから、対角に締めていってください。ここで初めてワッシャーが固定されます。 写真 2.セット内容。 4.スプリングをズラしてみました。多かれ少なかれ、遠心力やスプリングの癖、振動により偏ります。スプリングの振動がプレッシャープレートに伝わるとクラッチ全体が振動しやすいです。 5.このタイプの絵ではありませんが、ワッシャーはスプリングの内側に入り、入れる程軽くなります。 締めれば固定されます。  ★★★最近ショップからのご注文が増えています。取り付けに不安な方はショップさんに相談してみてください。 ★★ネットでの決済が苦手な方は、メール頂ければ、振り込み、代引き発送等致します。kitasan08@icloud.com ★いずれのパーツ商品も複数同梱可で送料は一梱包¥550.-です。 全て、レターパックやヤマト宅配便などの追跡可能発送にしました。 2021/7/1 より、合計金額¥10,000.-以上(税込)、送料無料と致しました。 ◎ショップさまへ 業販しております。ご連絡下さい。kitasan08@icloud.com