TRRS用クラッチセンター出し工具 ●2016〜2021 TRRS ONE R (125 は2022 TRRS ONE R 125)2022 TRRS ONE (ELE)タイプ　センターボルト貫通穴有りタイプ用。 2021以前は、全て穴有りタイプ。 (クランクケース03010MT100、ボルト 50910 hollow に対応) パーツリストにて確認して下さい。 製品番号 KITA-T4-01 ●2021.2022 TRRS ONE RR(ELE)は、クラッチセンターボルトが穴無しタイプ用。 (新型クランクケース 03022MT100、ボルト 50904 に対応) 製品番号 KITA-T4-02 A7075もしくはA2017(ジュラルミン)、高炭素鋼（ユニクロめっき）製。 スプリングを押さえつけるスプリングサポートの１０本のボルトを締付ける際、センターボルトの穴に工具を差し込み、アームを押さえながら締め込む事でアームの高さを合わせます。クラッチの"切れ"と"半クラ"が短くスムーズになり、タッチがダイレクトになります。 使い方は、GASGAS用クラッチセンター出し工具と同じです。ブログやyoutubeを参考にしてみて下さい。 『10本のボルトを軽く締め、輪っか状のダイヤフラムスプリングをおおよそ中心に寄せてから、工具を何度か押しストロークさせ、工具を軽く押さえながら、ボルトを対角に均等に締めていきます。この工具は、センター出し（高さ揃え）だけに使う治具です。』 http://kitasan08.exblog.jp/21316806/ https://www.youtube.com/watch?v=VxaWnUQzDWs 写真 1.2.3.4.5.6. 2021 上記ONE ONE Rタイプ (2022 TRRS ONE R 125以外 は穴無し)。センターボルトが穴空きタイプ。 3.クラッチセンターボルト、左が純正、右は工房で市販品を追加工したボルトです。日本製、SCM435クロモリボルトです。 KITA-T4-01は、貫通穴有りの純正のボルトを付属の貫通ボルトに、 KITA-TA-02は、穴無しの純正ボルトを、途中まで穴開きの付属のボルトに交換して下さい。 ”工具は、必ず、このボルトに付けかえてから、ご使用下さい。” 5.アルミの右端面にアームが当たった跡が少し付いています。上記旧型クランクケースのタイプには、穴空きボルトが使われています。このボルトの穴はオイルの通路なので、空いていないと機能しません。締め付けトルクは、緩み止めを付けて20〜25N・mボルトの割りにはごく弱くです。 7. 新型クランクケース 03022MT100 からは、クラッチセンターボルトが穴無しタイプ用。 付属のボルトの穴は貫通しておらず、工具本体ロッドも短めです。 8.ボルトを緩めたり締めたりする際、クラッチアウター前方のウオーターポンプギヤとの狭い隙間にジーンズなどの硬い布2重以上を細いドライバーで押し込んで、回り止めにすると、緩め締め出来ます。 クラッチセンターボルトのトルクは20〜25N・mです。 緩めるのは、インパクトでも大丈夫です。 ◯アームの高さがバラバラ、アームに引っかかりがある、引きずりがある、切れるタイミングと繋がるタイミングがずれる、何かおかしい、などはチューニング https://kitasan08.stores.jp/#!/items/536cdb71236a1e2d1f00012c クラッチ本体側を加工しないと良くはなりません。 よろしくお願い致します。 ★★★最近ショップからのご注文が増えています。ショップさんに相談してみてください。 ★いずれのパーツ商品も複数同梱可で送料は一梱包¥605.です。 ◎ショップさまへ　業販しております。決済せずにご連絡下さい。 [email protected]