セロー250用・トリッカー(及び XT250X)用. スタビライザーセットのレビュー

セロー250用・トリッカー(及び XT250X)用. スタビライザーセット
セロー250用・トリッカー(及び XT250X)用. スタビライザーセット

社外のシールドを付けたところ、高速域でウォブルが発生し、その対策として購入しました。
結果、ウォブルは起こらなくなり、ブレーキング時や低速時にフロントの安定感を感じました。ハンドル操作に機敏に反応するようにもなりました。一方でフロントの安定感が増した分、高速域で今まで感じなかったリア周りの不安定感を感じるようになり、また対策を思案中です。つくづくバイクが全体のバランスで成り立つものだと思いました。

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カスタム沼にハマった男さん

ありがとうございます。
社外のウインドシールド(スクリーン)ですね。
ウインドシールド付きで荷物満載だと、高速でウォブル(ふらつき)が出やすい話は聞いております。
体への風圧の負担は減りますが、元々のフロント剛性不足がもろに出ます。
もし長距離、荷物満載であれば、リヤサスのプリロードを少し締め込むだけで安定するかもしれません。
加工済みフェンダー2も高速で効果が有ったという方もおられます。純正は良く出来ています。
安心が一番ですね。

STORES　 工房きたむら
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取り付けるとちょっとごつい見た目に。
走り始めるとその瞬間に、何か違う！
ハンドリングが、かっちりとしたと言ったところでしょうか。
思ったラインを素直にトレースするイメージと言えばいいのでしょうか。
低速側からその効果は、鈍い自分にもはっきりと感じられ、高速側は130㎞/hオーバーでもハンドルの顕著な振れは起こりませんでした。

ダートに入ってもハンドリングに対する安心感がかなり向上します。

これなら高速を使っての移動を含めた林道ツーリングも、大して苦にならなくなりそうです。
https://kslog.cocolog-nifty.com/blog/2024/08/post-1e18ce.html

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2りん庵さん

ありがとうございます！
ブログも拝見しました。
ごついのに理由が有るのを分かっていただけたと思います。
先日、再テスト(他のパーツ類のテストも)でセロー250で高速をスタビライザーのボルトをパーキング間で緩めて走ってみました。
思ったラインを走行するのが難しく、肩に力が入り、速度を落として走りました。怖かったです。
あらためて、安全で、良い意味で気を抜いて走れると思いました。
良いツーリングを！！

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装着して少し走らせただけで違いがわかりました。ハンドルが重くなり、オンロードバイクになったような感じになりました。
装着したバイクは通勤に使っているのですが、しっかり感が出たので、装着前より安心して運転することができます。
まだオフロードを走れてませんが、どんな感じになるのかとても楽しみです！

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おかオフローダーさん

レビューありがとうございます。
タイヤのグリップの状態が分かりやすくなったと思います。
ヨレヨレはタイヤだけのせいでは無いんです。
「コーナーのマンホール一つでもヨレて怖かったのが、サスの性能が上がったように真っ直ぐ進む。強くブレーキが掛けられる。」と通勤の方からいただいています。
もちろんオフロードでも、思ったラインをトレースしやすくなり、かなり安心感があり楽しいと思います！

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取説も分かりやすく記載されていて、終始安心して取り付けできました。が、純正サブフェンダーを切り込み&穴開け加工して、いざ装着と…思いきや…。
メインのアーチ状ステー部分に固定用の穴が開いてあるのですが、付属のビスが入りませんでした。
多分にアーチ状にプレスする前に穴開け加工をされてるような感じでした。　
フラットな状態のアルミ板に穴を開けたら断面は長方形ですが、加圧され曲げていくと…断面は台形の様な方に変化します。
表側は広くで裏側は狭くなっておりましたー。　
ヤスリとドリルでホジホジして貫通し、無事取付は完了しました。

近所をウロついただけですが、右左折等もスムーズに、またFブレーキの安定感も向上したのが嬉しいです。体重があるので、余計に…(^^;;

また新たパーツの開発に期待しております！

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銀次郎さん

ありがとうございます！
スムーズさを感じていただき嬉しいです。
ブレイスは、すみません。商品説明にも有るように、一般的なトライアル用既製品のブレイスで、4.8mmタイプのリベット留め用の穴が開けてあります。
本来競技用製品なので、性能を重視した軽量なリベット留めで、ブレイスもフェンダーも使い切りパーツなのです。(もちろん競技に耐える強度が有ります。）
でも実際には多くの方(選手も）が、このM5のネジを無理矢理捩じ込んで使っています。フェンダーを割ってしまえば、フェンダーのみを交換をしたりしています。
今現在も、ご要望にお応え出来る、新製品開発中です。
よろしくお願いいたします！

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林道とか高速道路はまだ走ってないのでわからないですが一般道での感想は　直進安定性が良くなったと思います。自分が下手ながあると思うのですが、信号待ち等の停車時ふらつくことが多々あったのですがかなり改善されました。良い製品だと思います。

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ロートルライダーさん

良かったです。安全です。
人の感覚は、思うより鋭いです。誰もが２本足で、凄く微妙な事が出来ます。
バイクも２本足ですが、足がグニャグニャだとふらつきますよね。
ご購入ありがとうございます。

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セロー250のフロント18インチオンロード仕様に取り付けました
走り出してすぐにわかるほど剛性が上がりました
とにかくフロント回りがカッチリ、ブレーキのタッチもカチッとしたフィーリングに変わりました
コーナリングの時も進入時や切り返しの時にヨレてかハンドルが振られ不安定感がありましたがそれも無くなりオンロードバイクの様なしっかりとしたハンドリングになりました
高速道路も早速走って来ましたが安定感も安心感も全然違いました
実は高速走行での効果を一番期待していたのですが120kmで走ってもハンドルがブレないし不安定感が消えました(軽量な車体による不安定さはありますが)
高速道路の継ぎ目や段差などでもハンドルが振られたりする事がありましたが取り付け後は何事もなくスッと収まり不安が無くなりました

これほど変わるとは思いませんでした
長年の悩み事が一発で解消です
もっと早くこの商品を見付けて取り付ければ良かったと思いました

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AKRさん

ありがとうございます！
一発で解消、素晴らしいです。
高速での評判がとても良いです。安心が一番です。
高速度で、フロントブレーキを掛けた時に、今までいかに『ブリブリ』していたか分かっていただけたと思います。
とても分かりやすいレビュー、感謝致します！

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長距離セロータンク使用のトリッカーで使用してますが安心感段違いです！付けたら外して乗れないと思います。

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tomoさん

ありがとうございます！
個々の車両により、セッティングや状態が違うので、付けてる方の車両に乗っても、どれぐらい効くのか良く分からないと思います。
自身の車両に付けると一発で安心出来ます。
安全なんですよね。

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私が購入したのはスタビラーセットではなく、加工された泥よけのみでした。
純正泥よけを丁寧にカットされており満足しています。
ありがとうございました。

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スバルさん

ありがとうございます。
ほんのサービスで始めました。
全く元は取れないのですが、まあ良いか。
と思っています。
よろしくです！

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商品は申し分ないです。
さすがキタムラさんです。
他の部品の質問対応も親切丁寧でした。
大変満足しています。

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あ〜るくんさん

ありがとうございます！
満足していただく為に作っています。
まあまあやな。というのは嫌いです。

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先日にスタビライザー取り付けて初の林道に行ったのですが舗装道でのコーナーでの安定感とダート(ガレ場）の特に下りでのフロントのグニャグニャした今までの感覚が無くなりクイックなハンドリングに
驚きました。装着して大満足です！！

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AKIさん

ありがとうございます。
うちでは、サスの強化、スプリング変更やダンパー調整もするのですが、スタビライザーの方が効果が高いです。
タイヤが地面を捉える感じとかが今までと違ったと思います。
小さい８の字練習をして下さい！
まじめに、上手くなりますよ。

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ハンドリングが別物になりました。

利用シーンはツーリングです。
スタビライザーを付けたところ付ける前と比べてハンドルとタイヤが遅延なく繋がっているような感覚になりました。
付ける前はハンドルを曲げたときにタイヤが遅れて曲がるような感覚だった気がするのですがそれがなくなっています。
ハンドルを動かすとタイヤが歪みなく動く。また逆にタイヤの動きが直接ハンドルに届く。思い返せば大型バイクのかっちりしたハンドリングに近い気がします。
困るほどではないですがちょっと不安のあった前ブレーキも安定し気構えずに止まれるようになりました。
気持ちよく曲がれて止まれる。より楽しいバイクになりました。普段使いにもおすすめです。

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yutasuzさん

ありがとうございます！
そうなんです。
タイヤがダメだなーとか、ブレーキがショボいのかなー。
なんていう方には、お勧めしたいんです。
付けられた方には分かると思いますが、スタビ無しでガチガチ効くパッドを組んで、フルブレーキは、とても怖いです。
それは、セロー250でもトリッカーでもセロー225でも同じでした。
弱点だと思います。

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トリッカーをノーマルタイヤ+アップフェンダー+セロー泥除け仕様としてますので、セロー用を注文しました。取り付け後の感想はロードバイクのようなカチッとした乗り心地になりました。大変満足してます。タイヤとの隙間がかなりありますが、いつかはフルサイズに変更することも考えてますので、セロー用でよかったと思ってます。トリッカー用のカラー+短いﾎﾞﾙﾄの単品購入は可能でしょうか？

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寅彦1108さん

ありがとうございます。
トリッカーノーマルホイールのクイックな乗り心地好きです。
ダートにあまり行かないのであれば、ノーマルホイールが楽しいですね！
ブレーキングやフロントに負荷が掛かるシーンでスタビライザーがとても気持ち良く、余裕が出来たと思います。
トリッカー用のカラー+短いﾎﾞﾙﾄの単品購入可能です。
[email protected] にメールを下さい。
よろしくお願いいたします。

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取説読めば、装着に難しい事はありません。
タイヤはツーリストを使用していましたが、BSのTW301に戻したところ、ダードでのフロントタイヤの滑りに加えて、フロントフォークのよれる感じで乗りづらくなってしまった。
この製品を使用したところ、よれる感じがなくなり、狙ったラインで走れる様になった。
舗装路でのフロント自体がガッチリした感じも好印象。フロントサスペンションをワンランク上の物を試したい気持ちにさせてくれる。

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HIDEさん

ありがとうございます。
そうなんです。純正やよりロード寄りのタイヤでワインディングを走ると、グニャグニャで、切り返した時の切れ込む感じは怖いですね。
剛性が強すぎて、神経質になるのかなと心配しましたが、そんな事は無くて、車体全体のバランスが良くなったと思います。
気楽に狙ったラインをトレース出来るのは、景色も見れるし楽しいです！

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フロントがヨレると感じていた225と比べても、個人的にはさらに剛性の低さを感じる250。
フロントアップして段差に当てたり、ガレ場を走る時など、イメージと違う方向にフロントが暴れてしまうことがままあります。
より綺麗な姿勢で入ろうと思わせてくれる、そこがセローの良さでもあると思いますが、やはりフロントの沈みかた、返って来かたが感覚やイメージと乖離してしまうのは不安です。
このスタビライザーはそういう不安を大きく軽減してくれます。と言うか、つけて走り出せば、ごく低速でも最初のブレーキですぐに違いがわかると思います。
他社様の製品との違いは私の腕前ではわかりかねますが、形状や取り付けかたも工夫しやすく、とても良い商品です。おすすめ。

ネットで購入させて頂いていますが、いつも手書きで一言メッセージを添えて送ってくださいます。お人柄が偲ばれて素敵です。
あとステッカーがとても可愛い格好いいです。いろんなところに貼りたいので、機会があったら販売してください。

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ルウさん

ありがとうございます。
ありがたいお言葉感謝致します。
うちの製品は自分が欲しい物を作って、良く出来たら、欲しい人の為に量産しよう。という考えなんです。
ネジ一つにしても自分のバイクに変なネジ付けるの嫌じゃないですか。
そんな不本意な物を製品に付けたら、買ってくれる方に失礼だし、んー　恥ずかしいです。
ステッカー、格好いいてもんじゃないですが、次回ご注文の際、一言書いていただければ、無料で増量します。
販売するのは恥ずかしいです！

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中速、高速走行ではフワフワ感が無くなったと思います。
現在、フロントタイヤが五分山状態で最高速（メーター130キロ）時ステアリング振れ発生。
100キロ位でワザと左右にステアリングを揺すると振れ発生。
この２つは装着前後で変化無し。
新品タイヤで試してみたいです。
高速走行時に変な事をしなければ、安定走行に役立っています！

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隊長さん

うわーそんなに出さないでください！
でも有難うございます。
高速安定性には、とても高額なのですが、クロモリアクスルシャフトもある程度効果が有るようです。スタビライザーを購入していただいた方数人もすでに装着済み、加えて装着したとの事です。
https://www.webike.net/sd/24610717/

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あらかじめYouTube等で取り付け方法などは予習してましたが、肝心の取り付け説明書が同封されておらず製品にL.Rは手書きされてましたが高額な製品で完璧に取り付けたいと思っても、ある程度は自分感覚になってしまったのが残念です。

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かずっちさん

申し訳ありません。
いつも、製品にし、梱包発送するのが手一杯で、全く余裕がありませんでした。
以前、取り付け方法などショップページと同じ説明を紙にすると、長く、写真が小さく、結果分かりずらい物になってしまいました。「装着方法や詳細は、ショップページをご覧ください。」と書き添えてはいますが、これからは、何らかの説明書を付ける方策を練りたいと思います。

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取り付け後に近所の河川敷で走ってみました。
大きい玉砂利の上を難なく走れましたよ！装着前は何度も転びそうになってました！皆さんのレビュー通り安定感が増しました。
クラッチスプリングリテーナーとの相性もいいのかもしれません
以前とくらべて安心して走行出来るようになりましたよ！

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白ひげさん

スタビもリテーナーも、思ったように、操作したように、作動するように作りました。自分の操作を信頼して、走行して下さい！
ありがとうございます。

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届いた翌日に装着し土日にテストを兼ねて旅ツーリング行きました。
で！家から出て直ぐに　ん⁉️
違う　カチッとしてる！フニャフニャしてないを体感できました。
高速道路も走りましたが明らかに直進安定性が、上がってます。横風にも強くなった感がありセローの苦手とする高速道路を走る苦が減りました。
今回は宿に泊まるツーリングで荷物最小限でしたが次はキャンプ用品フル積載で走ってどうか見てみたいですね。
あとブラックアルマイトはノーマルフェンダーを付けた時に目立たなくて個人的に好きです。

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ダゴベルトさん

ありがとうございます！
高速やワインディングでは、ヨレヨレして危ないですよね。
私もタイヤの相性やフレーム剛性の問題の方が大きいと思っていたのですが、スタビを付けると違うタイヤかと思う程逃げなくて、
フレームもステアリング回りがガッチリして、
ニヤけてしまいました。
ゴツくして良かったです。
やっぱり黒が一番人気です。

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セローの乗り味が全く変わります。フロントフォークのしなりが無くなりダイレクトにラインを狙えます。装着は簡単ですが、純正フェンダーの加工は少々面倒ですが万能ハサミと電動ドリルがあれば簡単でした。フロント80/100でヒゲが触るギリギリでした。カラーの嵩上げを考えてます。

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大一大万大吉さん

ありがとうございます。
乗り味を優先させて設計作製しました。不安感無く、楽に乗れると思います。
商品説明にあるように元々空間が狭い為、高さ幅のあるタイヤを装着する場合工夫が必要です。
よろしくお願いいたします。

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SNSで地面が近くなったとコメントを見ましたが正にその通りでした。
純正のヨレヨレ感がなくなりフロント周りが
頑丈になった事が乗るとわかります。
皆様　是非オススメです。

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セロー乗りさん

ありがとうございます。
路面の事が分かりやすいと思います。
フロントが落ち着くので車体全体がしっかりして、ちょうど上手くいきました！

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スタビライザーを付けた事によってフロントの寄れが大分改善されてフロントアクションがしやすくなりました。　街乗りとかでも、交差点進入時のブレーキングが安定して　気持ち良く乗れました。今回購入してとても満足です。

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エビさん

すみません。レビュー見過ごしていました。
ありがとうございます。ブレーキングが安定します！
ワインディングでハードにブレーキを掛けてコーナーに入るとヨレヨレしたり、トライアル風にガッツリ、ロックさせると怖かったです。
高速移動も安心感が違います！

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フロントの剛性上がって、安心感倍増。サスもしっかり仕事します。セロー、トラッカー乗りには、是非装備していただきたいパーツです。スタビとても良いぞー♪

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kitaさん

そうなんです。サス自体より、アクスルシャフトやトリプルクランプの構造により、剛性が低いんです。
この両方の中間に位置するスタビライザーによって、サスはしっかり仕事をしてくれますし、ブレーキも効きます。
レビューとても良いぞー♫

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届いて早速取り付けました。
寒いけどせっかくなのでその辺を走ってみましたが(舗装路です)
フロントがガッチリしたように感じました。
自分はツーリングが主なのでダート走行はめったにありませんが
暖かくなったら行ってみようかなと思わせてくれてます

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kukuさん

高速でのふらつき改善、ワインディングでのハンドリングの安定に効果があると頂いています。
ツーリングでも安全だと思います！
レビューは、製品へのフィードバックや、注文していただく方達への参考、予備知識になります。
ありがとうございます。

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本製品をモタード化した車両に組み付けました。
「天狗いろは坂」 で 走行テストしました。 向き変えが自然になりました。
天狗いろは坂・・・・茶臼山高原道路（愛知県道507号茶臼山高原設楽線）の面ノ木IC付近から設楽町側の麓にかけて通称「天狗いろは坂」と呼ばれる九十九折りの峠道の区間がある。

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ハチワレネコさん

スタビライザーはワインディングがとても安定して走れるようになりますよね。
私も付ける前は、サスの性能やフレーム剛性、ステアリング周りの弱さ、からユラユラすると思っていました。
装着テストをして、そういうレベルのせいでは無いのが良く分かりました。
私の225には、頼りなさが凄く減った分、縦方向の強さが欲しくなり、15mmのカラーを入れました。 体重や乗り方で好き好きですが、ちょうど良くなりました！ レビューありがとうございました。

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08のセロッカーに取り付けました。フロントがクニャクニャしてる感じがありましたがスタビライザーを取り付け後、カチッとした感じになり特に降りのロックセクションで効果がわかりました。泥つまりなどもクリアランスがとれてるのでOK。取り付けの際、電話でいろいろ教えていただきありがとうございました。

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リターンマスターさん

ありがとうございます。
岩場での操作感向上や高速安定性など、分かりやすく、安全性を高めるパーツだと思います。
私はクニャクニャのフロント回りで、激下りを降りるのは嫌です！

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まだ舗装路走行しかしていませんが、極端な話倒立フォークになったかの様に剛性が上がります。
ハンドルへの振動やハイスピード走行時のふらつきが少なくなるので安全性が向上します。
見た目はゴツくなりますが自分的には見た目も気に入っています。
とても良い商品だと思います。

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けんさん

ありがとうございます！
元々トライアルに役立つ、操作感を安定させる為にどんどんゴツくなったのですが、結果、車体トータルで見て、良いバランスになったと思います。
高速ツアラーとしても評価を頂いています。嬉しいです。

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ゼロポイントアクスルシャフトとTGRのTechnixサスペンションを入れ、それなりに楽しんでいましたが、フロントの剛性が今ひとつだったため、セーブした走りをしていました。最近、このスタビライザーの存在を知り、早速購入、装着し試走したところ、フロント周りの剛性が格段にアップしたのをすぐに体感できました。特に下りのワインディングやダート走行で思い切ったライディングが出来るようになりました。試しに手放ししたところ、バランスを取らずとも、すごく安定していました。素晴らしい商品です。

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ノリさん

ありがとうございます！
剛性を出すのはとても難しいです。
昔からトライアルをやっている方はご存知のように、軽量で剛性を出す為にあらゆる技術が積み重ねられました。かつてはバンド式のスタビライザーブラケットも有りましたが、バンドを強く締めるとサスが動かない。アーチが柔らかいと効果が薄い。などなど。
なので、ブッシュやオイルシールが入っているブラケット部は強く締めないで下さい。その為に、ボルトもカラーもゴツいんです。

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セローのフォークにはかなり効きました。段差踏むと特にわかりやすいですね。ぽよんぽよんのサスの動きが更に分かりやすくなります。
純正フェンダーを加工して取り付けで、リューターを持ってたので切断で特には苦労せずでした。
フェンダーのネジ穴はスタビにボルト入れてから決めた方がいいですね。スタビがアーチ状なので思ったより穴位置が内に入ります。
フランジナットなので少々ガバ穴でも問題はないですが。

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pon_mrkmさん

レビューありがとうございます！
地面の事が分かりやすく、より狙ったラインに進みやすいと思います。
純正フェンダー2は、空力、泥水はね、スタイル、に優れていると思いますが、ブロックのしっかりしたタイヤだと、サイドが当たり溶けて切れてしまうケースが有るようです。
ぽよんぽよんのサスでも剛性があれば、割と大丈夫です。
段差どんどんいって下さい！

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商品到着すぐにセローに装着しました。
オフロード走行、高速走行では直進安定性が増しました。これまで、クロモリ鋼のアスクルシャフトの交換、パフォーマンスダンパーの装着しました。しかしそれよりも効果を実感でき感動です。いいカスタム商品です。

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ちのちのさん

レビューありがとうございます。
クロモリアクスルシャフトは、路面の事が分かりやすくなり。
パフォーマンスダンパーは、車体全体の振動を減らし、正しくダンパーが効いた落ちついた走りのなる。
と理解しています。
ただ、ハンドリングの浮遊感というか、接地感の低さ、入力に対する反応の鈍さ解消には、スタビライザーが一番だと思います。
ワインディングも地面が近い感じで、楽しいですよ！

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