YAMAHA セロー225用 スタビライザーセットのレビュー
ノーマルで林道を走ると、フロントのブレが酷く、なんとかならないかとずっと思っていました。こちらを装着後、近所を走っただけで林道は走っていませんが、明らかに剛性感が違います。もう元には戻れません。
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ありがとうございます！
はい。もう元には戻れないと思います。
怖くなるスピードが違いますから。
仲間と走ると違いが分かりやすいです！
とにかく素晴らしい商品です。
欠品してから3ヶ月ほど待って購入しましたが、待って買って良かったです。
取り付けもわかりやすい説明書が付いてるので、全く心配なく取り付けできました。
これからも新商品楽しみにしてます。
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トライアル的な乗り方をする際に、アップフェンダーでは前輪や地面が見えないので怖かったのでダウンフェンダーを探しておりました。スタビの取り付けは吸い付くようにピタッと収まり気持ち良いです。設計・加工精度の高さに脱帽です。まだ敷地内での走行のみですが、超低速走行での安定感が増したように感じます。トラ車のようなシルエットにもたいへん満足しております。
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ありがとうございます！！！
そう言っていただける方を待っていました！
全体の剛性のバランス、フェンダー上通しスタビ、フランジボルトの構造長さ、カラーの太さ構造、各部クリアランス、などなど。
アウターチューブは強く締め付けてはいけない構造です。激しく転けたら曲がるぐらいが良いです。ボルトが安物で短くて強く締めると折れたり、本体が壊れます。
実用的なフェンダーのデザインが古いですが、バイクも古いんで良いんじゃないでしょうか！
いままで買ったアフターパーツの中で一番良かったです。
コーナーでバンクさせてアクセルを開けた時の外側に膨らむ不安感がなくなった。
コーナー侵入・中間・脱出において安定感が増して狙ったラインにフロントタイヤを乗せることができる。
ちなみに自分は純正のアップフェンダーのデザインが好きなので、ダウンフェンダーを切って装着しています。
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『いままで買ったアフターパーツの中で一番良かった』
って凄く嬉しいです！ありがとうございます。
セロー225も250も、コーナーで膨らみますよね。ハンドルが効かない感じ。かと言って、倒し込み過ぎるとガクガクするし。どちらも危険。
幾つもテストした華奢なスタビでは効果が薄く、今の剛性に至りました。
ブラケットの割り締めボルトに、トルクを掛け過ぎ、サスの動きが悪くなる方が多くおられますので、あくまで、割り締めボルト(長くてゴツいのはそのせいです）のトルクは緩く(5N・m)で、お願いします。
ガレ場も安定するし、下り坂でも不安なく走れました。コーナーもスムーズに曲がれてとても良かったです。もっと早く買えば良かったと思いました。
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ご購入ありがとうございました。
そうなんです。付けて初めて、今まで、いかに操作感が良くなかったかが、頼りなかったかが、分かるんです。
以前、フロント周りに１０数万掛けた車両に幾度も乗りましたが、剛性感はこちらの方が高いと思います。
あとは、スプリングを硬くすれば、良いバランスになると思います！
装着するのが勿体なくて飾って眺めたり、磨いたりしたくなるような質感。
装着時
仮止めしてから各ボルトを平均的に締めず、1つのボルトをいきなり固く締め付けても大丈夫なくらいなの精度の高さ！
装着後
フロントブレーキの効き具合いがわかりやすくなった。
フロントアップ時にサスを縮めたり、半クラッチのタイミングがわかりやすくなった。
スキルの無い自分でも違いがわかる！
それがメッチャ嬉しい。
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ありがとうございます！
ボルトは、一般的な物の何倍もする強度剛性の高い物で、ネジ目が不必要な部分は太いストレート(半ネジ)、カラーも既製品では無く、図面から起こした出来るだけ太くて内径が小さい切削品です。
ブラケットもボルトを限界まで深く入るように設計して、単位面積当たりのネジ目への負担や首振りを減らして、応力が一部に集中しない構造になっています。ネジが浅いとやがて壊れます。失敗作やテストに何年も掛けました。
先日、ブラケット部割り締めボルトを勘違いされて、14N・mで締められた方がおられましたが、ブレイクしませんでした。(驚いて、修正してもらいました。ちょっとびびりました。)
あらためて、正規トルク(5N・m)近辺で締めたら、サスの動きがさらに良くなったそうです。
現行トライアルバイクのフロントサスペンションは、全て正立(アウターが下)でスタビライザーが付いています。
間違い無いです。安心して乗って下さい！
精度が良く、きっちり装着できました。
スタビ効果もあり、捻れがなくなり
動きがよくなりました。
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ありがとうございます！
そうなんです。動きが良くなりサスがストロークしやすくなるんです！
ブレーキも効きますし、強くブレーキ握っても怖くないですよね。
効果が分かりやすいパーツだと思います。
セロー２２５は既に廃番のバイクですが、それらに対する愛情こもったパーツを提供いただき、２２５オーナーとしてこれからもずっと乗り続けようと思います。フォークの強化とフェンダーの視認性の弱点を見事に克服した商品ですね。しかもリーズナブルな価格で嬉しい限りです。これからも良いパーツをご提供下さい。
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ありがとうございます！
セローは225も250もとても親しみの湧く良いバイクだと思います。
私自身が225に乗っていて、ここが良くなれば、、、と改造や対策をして乗っていると、
「これ下さい。」からの商品化のパターンが多いです。
まだまだ開発中のパーツがありますのでお待ちください！
上手く装着できました^ ^ 前後でカラーの高さが違っているのですね。 アルミのねじ山を傷つけないよう8本のボルトをゆっくり均等に指定された締め付けトルクで挿入しました。 取り付ける前と後で、フロントタイヤを股で挟んで、ハンドルを抉ると差が歴然と分かります！
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路面のギャップで振られたり、下りでラインに乗らなかったり、ハンドルからの反応が遅かったりの怖さが減ります。
あと、スタンディングがかなり楽に出来るようになります。ハンドルを切って、タイヤのたわみが分かります。
ありがとうございます！