Sherco(Scorpa)TY125Classic.Adventure.TY125-4T.GasGasランドネ.XTZ125.YBR125.BetaRR4T125等用クラッチスプリングリテーナーのレビュー

Sherco(Scorpa)TY125Classic.Adventure.TY125-4T.GasGasランドネ.XTZ125.YBR125.BetaRR4T125等用クラッチスプリングリテーナー
Sherco(Scorpa)TY125Classic.Adventure.TY125-4T.GasGasランドネ.XTZ125.YBR125.BetaRR4T125等用クラッチスプリングリテーナー

TY125classic
ダイレクト油圧クラッチと、ライトクラッチスプリングに交換済みのバイクに付けました。

ワッシャー1枚の通常にしました。もともとクラッチが軽くなっているので、より軽くなったかと聞かれると、よくわかりませんでしたが、切れ繋がりが良くなったのは、確かなようです。夫がフロントアップしやすくなったと言っていました。
これは良いものだ!って、パーツ見ればわかります。付ければカタカタすることがなくなるんだもん。いいに決まってる!

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てぬぐいさん

ありがとうございます!
いいに決まってます。ありがとうございます。
普通に”要所”は指1本で1日乗って、身体と指が同時に動かなくなるぐらいがちょうど良いと思います。
身体が元気なのに、握りが重くて(操作性が悪くて)指が動かなくなって、バイクを投げてしまう、休む、止める。のでは上手くなりません。
よろしくです!

STORES  工房きたむら
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rr1254t使用、クラッチスプリングリテーナーに交換後、あきらかにタッチは、良い方向に変わりました!油圧クラッチに変えた時ほどの大きな変化は、有りませんが、繋がりが明らかに良いです。
値段は、高いと思いますが、変えて良かったです。

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あきさん

レビューありがとうございます。
油圧を組んでおられるのですね。組んでいただいたのは、ハードスプリングタイプでしょうか。
ソフトスプリングでもタッチは良くなりますが、軽くなるタイプの油圧を組んでおられるなら、ハードスプリングでワッシャー無しをお勧めします!

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クラッチレバーを引く重さが、楽になり、半クラッチが使いやすくなりました。これなら、油圧式に改造しなくても、済むかもしれない。旧トラ車のクラッチの重さと比較しても、しょうがないかな?

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工作さん

ありがとうございます!
クラッチ本体の誤作動が減りましたね。軽くしてもスムーズに切れ繋がります。発熱が抑えられたと思います。
油圧式は、ワイヤーのファジーな部分が無く、タイプにより軽く出来、クラッチの発熱の状態に関わらずタッチが一定なアイテムです。

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RR4T125に装着しました。装着前はエンジンが熱くなるとシフトアップ時にジャダーが激しくなり、1速から3速ぐらいまではガガッ!と音が出てクラッチが遅れて繋がる感じでした。取り付けは手書きのメッセージにあった通りにワッシャー無し(1mm強化)で組んでみました。走ってみた感想ですが、まずクラッチは以前より僅かに軽く感じるようになりました。きっとタッチがスムーズになったせいも有るかと思います。気になるジャダーも1速スタートの時に、ほんも僅かに感じる程度になりました。もとの状態から劇的に改善しました。そして2速以降は全く症状がなくなり、クラッチミート後にグッと前に出る感じが強くなり良い感じです。シンプルながらしっかりした設計思想があり、安くてこんなに効果があるパーツは凄いと思いました。工房きたむらさん、ありがとうございました!

追伸 ステッカーが可愛すぎて貼れません!
クラッチカバーに貼りたいのですが熱的に大丈夫でしょうか?

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たんちまさん

とても分かりやすい嬉しいレビューありがとうございます!
この対応車種のクラッチは、エンジンに負けています。
クラッチから振動が多く出ているので繋がらず、フリクションロスも多いので、すぐに発熱してしまいます。
リテーナーはその振動発生源の一つを無くすパーツです。振動が減るので素直に繋がります。 劇的でしょ。
油温も以前より低く抑えられていますので、エンジンにも優しいです。 
付属のスプリングはRR4T125の場合、純正より少しソフトです。でも以前よりスムーズに繋がると思います。
ライバルのやる気を削ぐステッカーは、割りと熱に強いです。クラッチカバーに貼ってください!

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本日、時間が出来たので取り付け完了。取り付けは、XTZ125です。クラッチのジャダー等がなくなり非常に良好です。YBジャパンの強化クラッチに使用しましたが、若干クラッチスプリングが弱い印象は、ありますが、クラッチをつなぐスムーズ差が非常に気持ちいいです。

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Vansさん

レビューへの返信を送り忘れておりました。
ありがとうございます。XTZ125は私も乗りましたが、ノーマルでは、フロントアップ等は厳しいですね。リテーナーの効果が高いです。
レースなどでよりハードに使いたいならば、TOM’SやKOさんの強化クラッチが有効です。
これらにもこのリテーナーは使えます。

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クラッチの切れ、繋がりの正確性が増したように感じます。

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ひでさん

ありがとうございます。正確に動いてくれて嬉しいです。力の逃げが減ったと思います。
車種が分かりませんが、もっと強化する場合は、スプリングをさらに強い物(在庫有り)にしたり、社外品強化クラッチ(TOM'Sさん KOさん)に交換してもこのリテーナーが使えます!

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