新型 セロー225用 強過ぎないダイレクトシフトペダル 2型のレビュー

新型 セロー225用 強過ぎないダイレクトシフトペダル 2型
新型 セロー225用 強過ぎないダイレクトシフトペダル 2型

今まで色々なチェンジペダルを買いましたが足が28cmあるのでブーツを履いて乗るとペダル位置が近すぎてギヤーを変えづらかったんですがペダルのタッチ感やシフトの入りが違和感なく動かせます。思わずスペアーも買っちゃいました。

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道さん

ありがとうございます!
このペダルはトライアル車のペダルのように、激しく体を動かしている時に踏んでしまわないように、純正より少し遠めです。
純正が近過ぎなので、足の大きめの方にはちょうどですね!

STORES  工房きたむら
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ダイレクトな操作感が凄く気持ち良いです。若干ステップから遠くなった分、慣れが必要ですが買って良かったです。

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セロ255さん

ありがとうございます。
カッチリしていますが、いざとなれば折れてくれ、エンジンを壊しにくいです。
短いペダルは他車種用などを流用する手も有るのですが、シフトがし難くなります。
バックステップにしていて、踵の有るブーツで、足が小さくて、足を移動させずにシフトチェンジしたい方は、短いペダルが良いのですが、そうすると純正リンク式の方が良いかもしれませんね。
純正リンク式もシフトシャフト・エンジンへの負担は少ないんです。
レビュー感謝です!

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四国アドベンチャーラリーとスポーツラリー参加前に購入しました。
これまで鋳物のようなシフトペダルを使用していましたが、取付部の精度と強度に不満もあり、見た目も鋳肌が残った感じで、いまいちでしたが、これは削り出し加工で、工業製品としての精度や美しさは素晴らしく、よく考えられた商品で、値段だけの価値は十分にあります。
ラリーでは、一度左側に転倒してしまいましたが、折れることもなく、上手にいなしてくれました。
仮に折れても、何とかシフトできるだけの所に応力が掛かって折れるようになってるので、車体にも負担がかからず、自力で帰って来れそうです。
旧型セローの、本当にかゆい所に手の届く、素晴らしい製品を色々と作っていただき有り難うございます。
まだまだ、旧型セローで遊べそうです😊

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HITOさん

ありがとうございます!
私も付けています。
ダイレクトシフトペダルは、レーサーパーツです。
エンジン直結なので、タッチが良いのは当たり前なのですが、
シャフトが曲がったり、エンジン内部の損傷でシフトがおかしくなっている車両がとても多いです。
そして、うちに持ち込まれたりするのですが、壊れているので簡単には、直しようがありません。
安物のゴツいペダルは、エンジン載せ換えを覚悟してほしいです。

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